ਕਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.) ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ BMS ਕਿਉਂ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ? ਜਵਾਬ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ BMS ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਜੋ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।–ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ BMS ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?'ਕੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਘੱਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ" ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੌੜਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 4.25v ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਤਾਂ ਐਨੋਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਬਣਤਰ ਢਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। . ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। BMS ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ BMS ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-25-2023
