ਇੱਕ ਆਮ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ BMS ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਆਪਣੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 3.65V ਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ BMS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਓਵਰਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 3.75V 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ 3.7V ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 4.2V ਹੈ, ਇਸ ਲਈ BMS ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ 4.25V 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ 4.2V ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਵਾਲ: ਕੀ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ (ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਤੱਕ) ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਖਾਸ ਸੈੱਟਅੱਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - BMS ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMS ਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ), ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੈੱਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMS ਦੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਟਰਿੱਗਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਖਵੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ → ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ → ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਲੀਜ਼ → ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ → ਮੁੜ-ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਮੰਗ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-11-2025
