1. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਚਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਨਵਰਟਰ AC ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 3s 10p 18650 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਕਨਵਰਟਰ AC ਨੂੰ AC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ AC ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਸੰਚਾਰ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਰਸਪਰ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਪੀਸੀਐਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ BMS ਦਾ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਬੰਧ ਹੈ; ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ.
2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਢਾਂਚੇ
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਦੋ ਵਿਤਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ-ਲੇਅਰ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ-ਲੇਅਰ ਵੰਡਿਆ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ.
ਇੱਕ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਲੇਅਰ ਮੋਡੀਊਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੂਜੇ-ਲੇਅਰ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਗਈ ਪਰਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਇੰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੈਨੇਜਰ ਲਈ ਅਧੀਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਖਿਆ 7 ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ 49 ਲੋਕ ਹਨ, ਤਾਂ 7 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਮ ਲੀਡਰ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ 7 ਟੀਮ ਲੀਡਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿੱਜੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਮੈਪਿੰਗ, ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੱਪ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ.
3. ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ
ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ PCS ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਫਾਰਮੈਟ TCP/IP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸਾਰੇ CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ CAN ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ CAN ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-16-2023
