ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਪਾਵਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬੀ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਜਿਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 30% ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ EV ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, BMS ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈੱਲ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.7V) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BMS ਤੁਰੰਤ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ, ਸੈੱਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ - ਭਾਵੇਂ ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ BMS ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਲੀਪ ਮੋਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰਫ 1% ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਪਾਵਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਨਤ BMS ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਸਲੀਪ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2025
