ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ 17S BMS ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ
ਲਓਇੱਕ 17 ਲੜੀ ਅਤੇ 12 ਪੈਰਲਲ 18650 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ
ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ
Ⅰ. ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ
17 ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ18ਪਿੰਨ ਕੇਬਲ
ਨੋਟ: ਲਈ ਡਿਫਾਲਟ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਕੇਬਲ17-ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ18ਪਿੰਨ।
1. ਕਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ B0 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।
2. ਕਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲੀ ਲਾਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ B1 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
... (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ)
18.ਆਖਰੀ ਲਾਲ ਕੇਬਲ ਤੱਕ, ਬੀ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ17.
Ⅱ. ਬੈਟਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ
ਕੇਬਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ
1. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ B0 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
2. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਤਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਤਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ B1 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਤਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ B2 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
... (ਇਤਆਦਿ)
17.ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ16th ਬੈਟਰੀ ਸਤਰ ਅਤੇ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ17ਬੈਟਰੀ ਸਤਰ ਨੂੰ B ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ16.
18. 17ਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ B17 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 17 ਸਤਰ ਹਨ, B17 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਵੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ B17 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੜਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Ⅲ. ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ
1. ਕੇਬਲ ਦਾ B0 ਬੈਟਰੀ ਦੀ B0 ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕੇਬਲ B1 ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ B1 ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
... (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ)
18. ਕੇਬਲ B17 ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ B17 ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Ⅳ. ਖੋਜ ਵੋਲਟੇਜ
ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
1. ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ B0 ਤੋਂ B1 ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ B0 ਤੋਂ B1 ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਹੀ ਹੈ।ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਾਈਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
2. ਹਰੇਕ ਸਤਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ 1V ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ 1V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਜ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Ⅴ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਖੋਜ
!ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ!
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ B- ਅਤੇ P- ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ 0Ω ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੰਚਾਲਨ।ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10Ω ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਵ ਸੰਚਾਲਨ;ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਜ਼ਰ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਬੀਪ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ:
1. ਨਰਮ ਸਵਿੱਚ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
Ⅵ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੋ
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਆਮ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨੀਲੀ B-ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨੈਗੇਟਿਵ B- 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕਰੋ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪੀ-ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਓਵਰਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰ-ਬੋਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: (B-, P+) ਵੋਲਟੇਜ = (P-, P+) ਵੋਲਟੇਜ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਸਪਲਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੀ-ਲਾਈਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਪੀ-ਲਾਈਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
