ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਈ-ਲੋਡਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ BMS: ਇੱਕ 80A-800A ਚੋਣ ਗਾਈਡ

ਭਾਰਤੀ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ BMS ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਪੈਕ ਪੱਧਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਈ-ਲੋਡਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ-ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਠੀਕ ਹਨ - BMS ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਲਤ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਭਾਰਤ ਦਾ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.45 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ (ਆਟੋਕਾਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ / ਵਾਹਨ), ਇਸ ਲਈ ਵੌਲਯੂਮ ਦਾ ਮੌਕਾ ਅਸਲ ਹੈ - ਪਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ OEM ਕਾਰੋਬਾਰ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ: ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ AIS-156 ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਗਾਈਡ ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

1. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਭਾਰਤੀ EV ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ BMS 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਔਖੇ ਹਨ। ਹਰ ਸਿਗਨਲ-ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਪੂਰਾ ਯਾਤਰੀ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਮਾਨਸੂਨ-ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਔਸਤ ਡਰਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਖੂਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ BMS ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਯਮ: ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਪੀਕ ਟ੍ਰਾਂਜਿਐਂਟਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਨਿਰੰਤਰ-ਕਰੰਟ ਰੇਂਜ (ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ):

2. DALY ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ: 80A ਤੋਂ 800A

DALY ਇਸ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਮਿੰਨੀ-ਲਾਲ ਲੜੀ80-400A (ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ OEM)

ਈ-ਸਕੂਟਰ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਈ-ਲੋਡਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਤਿੰਨ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਰੂਪ: AK (80-100A), AM (150-200A), ਅਤੇ AS (250-400A)। ਸਾਰੇ OEM-ਤਿਆਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਇਨਪੁੱਟ, ਬਜ਼ਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜ (ਸਵੈਪ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ), ਅਤੇ ਮੋਟਰ-ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ RS485/CAN ਦੇ ਨਾਲ UART। ਸਾਰੇ ਐਪ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ LFP (ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ), NCM, ਅਤੇ LTO ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼400-800A (ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ / ਉਦਯੋਗਿਕ)

ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਏਐਸ - ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਈਵੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨਾਂ - ਤੋਂ ਪਰੇ ਲੋਡ ਲਈ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ 400-800A ਨਿਰੰਤਰ, 8-32S LFP ਸਹਾਇਤਾ (24V ਤੋਂ 96V+ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ), ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ-ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ UART ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ 2A ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ 3000 ਗ੍ਰਾਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਘੇਰਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅੰਤਰ:ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਏਐਸ ਅਤੇ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋਵੇਂ 400A ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਏਐਸ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ OEM ਉਤਪਾਦਨ (ਲਾਈਟ, ਬਲੂਟੁੱਥ/ਆਈਓਟੀ, ਘੱਟ MOQ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਊਟੀ (ਖੜ੍ਹੇ ਘੇਰੇ, ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਸੰਚਾਰ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

3. ਕੀ ਇਹ AIS-156 ਫੇਜ਼ 2 ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

L-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ EVs (ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਈ-ਸਕੂਟਰ, ਈ-ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ) ਲਈ, AIS-156 ਸੋਧ 3 ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ — ਪੜਾਅ 1 1 ਦਸੰਬਰ 2022 ਤੋਂ, ਪੜਾਅ 2 31 ਮਾਰਚ 2023 ਤੋਂ। ਕੋਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਿਕਰੀ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਰੇਕ OEM ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਹੈ।

ਪੜਾਅ 2 BMS ਅਤੇ ਪੈਕ 'ਤੇ ਖਾਸ ਮੰਗਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ BMS, ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਥਰਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਆਡੀਓ-ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪ੍ਰਤੀ AIS 004 EMC ਟੈਸਟਿੰਗ, BIS IS 16893-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੈੱਲ, ਅਤੇ ਪੈਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ IPX7 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ।

DALY ਦਾ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ BMS ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਪੂਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਓਵਰ-ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ / ਕਰੰਟ / ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ)
• ਸੈੱਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ — 100mA ਪੈਸਿਵ (ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਸਮਾਰਟ) ਜਾਂ 1000mA ਐਕਟਿਵ (ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼)
• ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ 4-8 NTC ਸੈਂਸਰ)
• ਬਜ਼ਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਾਹੀਂ ਆਡੀਓ-ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀ; ਬਲੂਟੁੱਥ, ਆਈਓਟੀ ਕਲਾਉਡ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੈਕਟਰੀ 4G ਰਾਹੀਂ ਡੇਟਾ ਲੌਗਿੰਗ
• BIS IS 16893-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ LFP ਅਤੇ NCM ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

4. OEM ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ

ਹਰੇਕ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:

ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ?

ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਅਤੇ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ UART/RS485/CAN ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਆਮ CAN ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ OEM-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ, DALY ਕਸਟਮ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਲਈ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ।

MOQ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਨਿਰਪੱਖ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਘੱਟ MOQs ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕਸਟਮ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਫਰਮਵੇਅਰ, ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਕਨੈਕਟਰ, ਸੀਲਿੰਗ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਮੂਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

L-ਸ਼੍ਰੇਣੀ EVs ਲਈ: AIS-156 ਫੇਜ਼ 2 (ਬੈਟਰੀ/BMS ਸੁਰੱਖਿਆ), BIS IS 16893 (ਸੈੱਲ), BIS IS 18237 (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ), ਅਤੇ ICAT ਜਾਂ ARAI ਰਾਹੀਂ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ। DALY ਦਾ BMS AIS-156 ਫੇਜ਼ 2 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਰਗ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।

ਤੁਰੰਤ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

Q1ਮੈਂ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ 80A, 100A, ਅਤੇ 200A ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਾਂ?

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 1.5-2 kW, 48V ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80-100A (ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ AK) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ 2.5-3 kW ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150-200A (ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ AM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ 200-400A (ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ AS) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ - ਜਦੋਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੀਅਰ ਉੱਪਰ ਜਾਓ।

Q2ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਏਐਸ ਅਤੇ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋਵੇਂ 400A ਹਨ — ਮੈਂ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਾਂ?

ਦੋਵੇਂ 400A ਨਿਰੰਤਰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਲਈ। ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ AS ਯਾਤਰੀ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ (ਹਲਕੇ, ਬਲੂਟੁੱਥ/IoT, ਘੱਟ MOQ) ਲਈ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। D ਸੀਰੀਜ਼ ਭਾਰੀ LCV ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਊਟੀ (3000g ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਤਿੰਨ UART ਚੈਨਲ, 2A ਪੈਰਲਲ ਲਿਮਿਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ 8-32S) ਲਈ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।

Q3ਕੀ DALY AIS-156 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

BMS ਨੂੰ AIS-156 ਪੜਾਅ 2 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ DALY ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ICAT/ARAI ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ BMS-ਪੱਧਰੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, EMC ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ OEM ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

DALY ਬਾਰੇ

DALY, OEM ਅਤੇ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉਤਪਾਦ 130+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2015 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ CE ਅਤੇ RoHS ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ISO 9001 / ISO 14001 ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; R-ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ UL ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ EV ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮਿੰਨੀ-ਰੈੱਡ ਅਤੇ D ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ 80A ਤੋਂ 800A ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਪਣੇ ਭਾਰਤੀ ਈਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਐਮਐਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ — DALY ਦੀ ਭਾਰਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ BMS ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ AIS-156 ਮਾਰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• OEM ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ: ਕੀਮਤ, MOQ, ਕਸਟਮ ਫਰਮਵੇਅਰ
• AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
• ਈਮੇਲ:dalybms@dalyelec.com

ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ BMS ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/