ਈ-ਬਾਈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪੈਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਸਪੇਸ-ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਉੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ BMS ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਸਹੀ LiFePO4 BMS ਨੂੰ ਚਾਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਹਲਕੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ 40A ਅਤੇ 200A ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ, 72V ਨਾਮਾਤਰ ਪੈਕਾਂ ਤੋਂ 12V ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਲਈ 4S ਤੋਂ 24S ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਗਿਣਤੀ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੈਸਿਵ ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਸੈੱਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਜੋ ਚੈਸੀ ਬੈਟਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਪਰ ਵਧਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਬਲੂਟੁੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਬਾਈਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਹੁਣ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਈਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟੀਅਰਾਂ ਲਈ ਬੀਐਮਐਸ ਚੋਣ ਨਕਸ਼ਾ
ਆਪਣੇ ਨਾਮਾਤਰ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੜੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਫਿਰ BMS ਲੜੀ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
| ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ | ਲੜੀ ਗਿਣਤੀ (LFP) | ਆਮ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਲੜੀ |
| 36V ਨਾਮਾਤਰ | 12ਸਕਿੰਟ | 40A–60A | AH (ਪੈਸਿਵ) / TH (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) |
| 48V ਨਾਮਾਤਰ | 16 ਐੱਸ | 40A–100A | ਏਐਚ / ਏਕੇ (ਪੈਸਿਵ) / ਟੀਐਚ / ਟੀਕੇ (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) |
| 60V ਨਾਮਾਤਰ | 20 ਸਕਿੰਟ | 60ਏ–200ਏ | AK / AM (ਪੈਸਿਵ) / TK / TM (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) |
| 72V ਨਾਮਾਤਰ | 24S | 80ਏ–200ਏ | AK / AM (ਪੈਸਿਵ) / TK / TM (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) |
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਂਦੀ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 48V ਪੈਕ ਡਰਾਇੰਗ 75A ਨਿਰੰਤਰ 130A ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਪੀਕ ਦੇ ਨਾਲ - 100A 'ਤੇ AK ਸੀਰੀਜ਼ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 100A ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ IEC 60204-1 ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ 20-30% ਹੈੱਡਰੂਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਰਿਸਪਾਂਸ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ 130A ਇਨਰਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60V ਜਾਂ 72V ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਇੰਗ 130A ਨਿਰੰਤਰ 220A ਸਿਖਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 150A (ਪੈਸਿਵ) 'ਤੇ AM ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ 150A (ਐਕਟੀਵੇਟ) 'ਤੇ TM ਸੀਰੀਜ਼ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੋਣ ਹੈ।
| → ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਕ ਲਈ ਸਹੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? |
ਦੋ-ਪਹੀਆ ਈਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ DALY LiFePO4 BMS ਰੇਂਜ
ਛੇ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਪੂਰੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। AH, AK, ਅਤੇ AM ਹਲਕੇ, ਮੱਧ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਹਨ; TH, TK, ਅਤੇ TM ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਫਲੀਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਜਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਹਨ।
| ਸੀਰੀਜ਼ | ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ | ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ | LFP ਸੀਰੀਜ਼ ਰੇਂਜ | ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ |
| ਏਐਚ ਸਮਾਰਟ ਬੀਐਮਐਸ | ਪੈਸਿਵ 100±30mA | 40 ਏ / 60 ਏ | 4–8ਸਕਿੰਟ / 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ, ਈ-ਸਕੂਟਰ, ਹਲਕਾ ਈਵੀ |
| ਏਕੇ ਸਮਾਰਟ ਬੀਐਮਐਸ | ਪੈਸਿਵ 100±30mA | 80 ਏ / 100 ਏ | 4–8ਸਕਿੰਟ / 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਈ-ਬਾਈਕ, ਈ-ਸਕੂਟਰ, ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਈ-ਟਾਈਸਾਈਕਲ |
| TH ਐਕਟਿਵ ਬੈਲੇਂਸ | ਐਕਟਿਵ ਪੀਕ 1000mA | 40 ਏ / 60 ਏ | 4–8ਸਕਿੰਟ / 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਕੂਟਰ, ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਈਵੀ |
| TK ਐਕਟਿਵ ਬੈਲੇਂਸ | ਐਕਟਿਵ ਪੀਕ 1000mA | 100ਏ | 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਈ-ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਫਲੀਟ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਈਵੀ |
| AM ਸਮਾਰਟ BMS | ਪੈਸਿਵ 100±30mA | 150 ਏ / 200 ਏ | 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕਾਰਗੋ ਈ-ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ |
| ਟੀਐਮ ਐਕਟਿਵ ਬੈਲੇਂਸ | ਐਕਟਿਵ ਪੀਕ 1000mA | 150 ਏ / 200 ਏ | 7–17ਸਕਿੰਟ / 7–24ਸਕਿੰਟ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਫਲੀਟ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ |
ਸਾਰੀਆਂ ਛੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਫੈਮਿਲੀ ਤੋਂ LiFePO4, NCM (ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ), ਅਤੇ LTO ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈ। WiFi, 4G ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਿਸਪਲੇ, ਬਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਡ-ਆਨ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। RS485 ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰੀ ਹਨ; UART ਨੂੰ ਪੈਸਿਵ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਸੀਰੀਜ਼ (AH / AK / AM) 'ਤੇ UART×2 ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਸੀਰੀਜ਼ (TH / TK / TM) 'ਤੇ UART×1 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਅੰਤਰ: ਹਲਕੇ ਭਾਰ 2W ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ AH ਅਤੇ AK ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ TH ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਰੀਜ਼ EU, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ CIS ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ CE, RoHS, FCC, ਅਤੇ EAC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਿੰਨ ਸੋਰਸਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਗਲਤੀ 1 — ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ।
ਇੱਕ 80A ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਜੋ 80A BMS ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਇਨਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਮੌਸਮੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਪੈਕ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗਾ। ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ-ਡਰਾਈਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਕਾਰ ਅਭਿਆਸ 20-30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
. 48V ਪੈਕ 'ਤੇ 80A ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, AK ਜਾਂ TK ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 100A ਨਿਰੰਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, 80A ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਇਹੀ ਤਰਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ: 60V ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 130A ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਨੂੰ 150A 'ਤੇ AM ਜਾਂ TM ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ 170A ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਨੂੰ 150A ਕਲਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ AM ਜਾਂ TM ਦੇ 200A ਰੂਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| → ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਸਟਾਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ BMS ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਭੇਜੋ: dalybms.com/contact/ |
ਗਲਤੀ 2 — ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਲੜੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਊਂਟ BMS ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। 13S ਪੈਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ 16S BMS ਤਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਣਵਰਤਿਆ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। BMS ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਪੈਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈੱਲ ਕਾਊਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ - ਪੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਮੇਤ।
ਗਲਤੀ 3 — ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਲੂਟੁੱਥ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੰਨਣਾ।
2026 ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਦੇ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ, ਰੇਂਜ ਅਨੁਮਾਨ, ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਅਲਰਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ BMS ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ OEM ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। AH, AK, AM, TH, TK, ਅਤੇ TM ਸਾਰੇ BOM ਤੋਂ ਇਸ ਲੁਕਵੀਂ ਏਕੀਕਰਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਅਰਜ਼ੀ ਨੋਟਸ
ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ (36V–48V)।
ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 40A–60A ਨਿਰੰਤਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ 80A ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। 60A ਨਿਰੰਤਰ 'ਤੇ AH ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ; BMS ਪੀਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਰਿਸਪਾਂਸ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਇਨਰਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਕ ਸਪੇਸ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ — 96 ਗੁਣਾ 65 ਗੁਣਾ 13.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ AH ਅਤੇ 140g ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਕੂਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਧ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ (48V–72V)।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 100A ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 150A–200A ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਾਧੂ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ 100A ਕਲਾਸ ਲਈ, AK ਸੀਰੀਜ਼ (ਪੈਸਿਵ ਬੈਲਸਿੰਗ) ਵਾਲੀਅਮ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ TK ਸੀਰੀਜ਼ (ਐਕਟਿਵ ਬੈਲਸਿੰਗ) ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਫਲੀਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। 150A ਜਾਂ 200A ਨਿਰੰਤਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, AM ਸੀਰੀਜ਼ (ਪੈਸਿਵ, 150A/200A) ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ TM ਸੀਰੀਜ਼ (ਐਕਟਿਵ, 150A/200A) ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AK, AM, TK, ਅਤੇ TM ਸਾਰੇ 48V–72V ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਪੈਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ 7–17S / 7–24S LFP ਸੀਰੀਜ਼ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ (48V–72V ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ)।
ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਿੱਜੀ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। 16S ਜਾਂ 20S 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 100A ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ, AK ਸੀਰੀਜ਼ (ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਵਾਲੀਅਮ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ TK ਸੀਰੀਜ਼ (ਐਕਟਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਪੈਕ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। 150A ਜਾਂ 200A ਨਿਰੰਤਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ AM ਸੀਰੀਜ਼ (ਪੈਸਿਵ 150A/200A) ਜਾਂ TM ਸੀਰੀਜ਼ (ਐਕਟਿਵ 150A/200A) ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ — AK/TK ਵਾਂਗ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ BMS ਪਰਿਵਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਨਾਮ ਐਕਟਿਵ ਬੈਲਸਿੰਗ — ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ
40A–200A ਦੋ-ਪਹੀਆ EV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (AH / AK / AM) ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (TH / TK / TM) ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਸਾਈਕਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਲਾ ਹੈ; ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੈੱਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਰਡਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
| ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ | ਪੈਸਿਵ (AH / AK / AM) ਚੁਣੋ | ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ (TH / TK / TM) ਚੁਣੋ |
| ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਰ | ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸਵਾਰੀ | ਫਲੀਟ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣਾ-ਜਾਣਾ, ਸਾਂਝੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ |
| ਚਾਰਜ ਵਿੰਡੋ | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਪੀਕ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਿੰਗ |
| ਟੀਚਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਕ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ |
| ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਮੈਚਿੰਗ | ਇਕਸਾਰ ਗਰੇਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਚ ਤੋਂ ਸੈੱਲ | ਲੰਬੇ-ਚੱਕਰ ਡ੍ਰਿਫਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈੱਲ ਵੇਰੀਐਂਸ ਵਾਲੇ ਪੈਕ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ | ਇੱਕ ਮੱਧਮ, ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ | ਵਿਆਪਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ |
| ਬਜਟ ਤਰਜੀਹ | ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ | ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ |
DALY ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸਰੋਤ ਕਿਉਂ?
DALY 2015 ਤੋਂ ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਿੱਧੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਇੱਕ B2B ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਾਰ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:
- ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ — ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਕੋਲ ਜੋ ਈਮੇਲਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
- OEM ਅਤੇ ODM ਸਹਾਇਤਾ — ਕਸਟਮ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਕਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋਸਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਫਰਮਵੇਅਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਲੀਅਮਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ — ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਵਚਨਬੱਧ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਕਿਸੇ ਵਿਚੋਲੇ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ।
- ਸਿੱਧੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਹਾਇਤਾ — ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਚੋਲੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
B2B Buyer's ਦੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: BMS ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਅਸਲ ਪੀਕ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
A: ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟਾਲ ਕਰੰਟ - ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 100 ਤੋਂ 500 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ - ਉਹ ਹੈ ਜੋ BMS ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੋਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMS ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਲਗਭਗ 1.2-1.3 ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ-ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ IEC 60204-1 ਵਿੱਚ 20-30% ਹੈੱਡਰੂਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੀਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ BMS ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਇਨਰਸ਼ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100-500 ms) ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਲੰਘੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਫਾਲਟ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਵਿੰਡੋ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗੁਣਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ BMS ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਸਵਾਲ: 500-ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 5,000-ਯੂਨਿਟ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?
A: ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਲੜੀ, ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਰਚਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕਸਟਮ OEM ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧ ਲੀਡ-ਟਾਈਮ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਟੀਚਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਿਪ-ਬਾਈ ਮਿਤੀ ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਭੇਜੋ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ DALY ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ OVP, UVP, ਅਤੇ OCP ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। OEM ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹਰ ਇਕਾਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੈੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। OEM ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਹੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੁੱਲ ਦੱਸੋ।
ਸਵਾਲ: 48V 100A ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ AK ਸੀਰੀਜ਼ ਬਨਾਮ TK ਸੀਰੀਜ਼ — ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
A: AK ਅਤੇ TK ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ 100A ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ LFP ਲੜੀ ਰੇਂਜ (7–17S / 7–24S) ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 48V (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 16S LFP) ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਕ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਗੇ। ਅੰਤਰ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ:
• ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਧੀ। AK 100±30 mA 'ਤੇ ਪੈਸਿਵ (ਰੋਧਕ-ਵਿਘਨਕਾਰੀ) ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਭਟਕਣਾ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। TK ਪੀਕ 1000 mA 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ (ਚਾਰਜ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਟਕਣਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੜ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ। AK UART×2 ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; TK UART×1 ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ RS485 ਅਤੇ CAN ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ UART ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ MCU), ਤਾਂ AK ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਪਲਿਟਰ ਦੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
• BOM ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ-ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ TK ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ AK ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪੈਸਿਵ ਸੰਤੁਲਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ AK ਦਾ ਪੈਕ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਤੁਲਨ ਦੌਰਾਨ TK ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਜਾਂ ਆਫ-ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸਾਈਕਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀਆਂ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, AK ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-BOM-ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਤੈਨਾਤੀ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੈੱਲ-ਤੋਂ-ਸੈੱਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, TK ਦਾ ਸਰਗਰਮ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿਹਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਲਾਭ ਸੈੱਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ BOM ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ QC ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?
A: ਸਾਰੇ ਯੋਗ B2B ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ QC ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਨਿਰੀਖਣ (SGS, ਬਿਊਰੋ ਵੇਰੀਟਾਸ, BV, ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਨਾਮਜ਼ਦ ਏਜੰਸੀ) ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ — ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ PO ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਬੁਕਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ।
| ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ EV BMS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ-ਡਾਇਰੈਕਟ B2B ਹਵਾਲਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਵਾਲੀਅਮ ਭੇਜੋ।
▶ B2B ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ →dalybms.com/contact/ ▶ ਸਟੈਂਡਰਡ BMS ਰੇਂਜ →dalybms.com/standard-bms/ ▶ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ BMS ਰੇਂਜ →dalybms.com/smart-bms/ ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ |
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-25-2026
