ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬੀਐਮਐਸ ਚੋਣ: ਆਰਵੀ-ਸੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਵਿਸਥਾਰ

ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬੀਐਮਐਸ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਸ਼ੀਟ ਤੁਲਨਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ RV ਲਿਥੀਅਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਦੂਜਾ ਪੈਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ BMS ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੈੱਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ BMS ਅਸਲ RV ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦਾ ਤਰਕ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ। ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਤਿੰਨ ਫੈਸਲੇ।

ਆਮ RV ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ: 12V, 24V, ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੋ ਆਮ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਡੇ ਹਾਊਸ ਬੈਂਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ BMS ਵੇਰੀਐਂਟ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ — ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈੱਲ ਗਿਣਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ RV-C ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਓ।

RV-C ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 'ਸਪੋਰਟ' ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

RV-C ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ CAN ਬੱਸ (ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ) 'ਤੇ RV ਸਿਸਟਮਾਂ - ਬੈਟਰੀ, ਚਾਰਜਰ, ਇਨਵਰਟਰ, ਡਿਸਪਲੇਅ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ, RV-C ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ, ਚਾਰਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ RV ਬਿਲਡਰ ਲਈ, ਪੁੱਛਣ ਵਾਲਾ ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ BMS ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸ PGNs ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ: ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ BMS ਵਿਵਹਾਰ

LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ RV BMS ਚਾਰਜ ਕੱਟਆਫ ਤਰਕ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LFP ਦੁਆਰਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ RVs ਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ।DALY ਦੀ RV BMS ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖੁਦ ਬਾਹਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਪੈਕ ਬਿਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਲੌਜਿਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। RFQ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ DALY ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ RV ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤ ਭਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸੂਰਜੀ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਵਿਸਥਾਰ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਊਸ ਬੈਂਕ ਬਣਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਆਮ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਮਾਰਗ ਇੱਕ ਪੈਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਹੋਰ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ BMS 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਹੀ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

DALY R10KB ਉਹ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ RV ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੈਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ 1A ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ-ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਪੈਕ RV ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੂਪ ਹੈ।

RV ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ R10KB ਦੀ 100A ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, AK/AM/AS ਰੇਂਜ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - AK 80A ਜਾਂ 100A 'ਤੇ, AM 150A ਜਾਂ 200A 'ਤੇ, AS 250A ਤੋਂ 400A 'ਤੇ। ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ DALY ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। 400A ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਕਸਟਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ DALY ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਬਿਲਡ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ DALY ਟੀਮ RFQ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ DALY RV ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ BMS ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ: ਕਿੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੀਐਮਐਸ ਸਪੈਕ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ:

ਕਿੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦਾ ਤਰਕ— ਜੇਕਰ RV ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ— ਖਾਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਆਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ
• ਅਸਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਹੀ ਪੈਕ-ਆਕਾਰ— ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਕਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ:

• ਘੱਟ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਮਨੋਰੰਜਨ RV ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
• ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਮਰੱਥਾ— ਸਕੇਲਿੰਗ ਹੈੱਡਰੂਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਭ ਦੇ ਲਾਗਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
• ਅਸਲ ਏਕੀਕਰਨ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ— ਬਲੂਟੁੱਥ ਜਾਂ RV-C ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਡੂੰਘਾਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਖਾਸ RV ਬਿਲਡ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲ ਵਿਵਰਣ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਉਸ ਮੇਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

RV ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਲਡਜ਼ ਲਈ DALY ਰੇਂਜ

DALY ਦਾ RV BMS ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਸਮਾਰਟ BMS ਸੰਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ RV-C ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ PGN ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਬੈਂਚ-ਰੇਟਡ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੀ-RFQ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

Q1ਕੀ BMS ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ RV-C ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

DALY ਦੀ RV BMS ਰੇਂਜ RV-C ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਖਾਸ PGN ਲਾਗੂਕਰਨ ਦਾਇਰਾ - ਕਿਹੜੇ ਸੁਨੇਹੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Q2ਕੀ RV-C ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹਰੇਕ ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। RV-C ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ BMS RV-C ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਕੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ PGN ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਪਲੇ, ਚਾਰਜਰ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

Q3ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜਮਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ BMS ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ BMS ਬਲਾਕ ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਚਾਰਜ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — RFQ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ DALY ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Q4ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਊਸ ਬੈਂਕ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਈ ਪੈਕ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਹਾਂ, ਸਹੀ BMS ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ। R10KB ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ 1A ਪੈਰਲਲ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਰਲਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੇਲਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਖਾਸ BMS ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q5ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ RV ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਲੂਟੁੱਥ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ RV-C ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲਰ ਲਈ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਲਾਰਮ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ) ਅਤੇ ਬਾਕੀ RV ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ। RV-C ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ RV ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲੋੜ ਫ਼ੋਨ ਐਪ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਲੂਟੁੱਥ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਚਾਰਜਰ, ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ RV-C ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਰਤ ਹੈ।

Q6ਕੀ ਲਿਥੀਅਮ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਰਵੀਜ਼ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, LFP ਦਾ ਸਾਈਕਲ-ਲਾਈਫ ਫਾਇਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ RVs ਨਾਲੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਿਫਾਲਟ ਨਹੀਂ।

DALY ਬਾਰੇ

DALY OEM, ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 130+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ RV ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਰੇ RV BMS ਰੂਪ LiFePO4 (LFP, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; NCM (ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ) ਅਤੇ LTO (ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟਨੇਟ) ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਸਹਾਇਤਾ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - RFQ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। 2015 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, DALY CE ਅਤੇ RoHS ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ISO 9001 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਈਨ UL ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਿਤੀ (ਪੂਰੀ UL ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ) ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇੱਕ RV ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਲਡ ਲਈ BMS ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਊਸ ਬੈਟਰੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ — ਮਾਲਕ-ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅੱਪਫਿਟਰ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ RV ਨਿਰਮਾਤਾ — ਤਾਂ DALY ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਇੱਕ ਆਮ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ RV-C ਲੋੜਾਂ, ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਸ਼ੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (12V/24V), ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਹਾਂ/ਨਹੀਂ, ਟੀਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਮਾਰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• R10KB ਜਾਂ AK/AM/AS ਸੀਰੀਜ਼ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ RV-C PGN ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਚਰਚਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
• ਈਮੇਲ:dalybms@dalyelec.com

ਆਰਵੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬੀਐਮਐਸ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/