ਠੰਡੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ RVs ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ LFP ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ BMS ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਣ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LFP ਦੁਆਰਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਮੱਸਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਹੈ - ਸੋਲਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਫਿਕਸ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਸੈੱਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ BMS ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਜਿਕ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁੜ-ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ RFQ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਹੀਟਿੰਗਤੱਤਇਹ ਖੁਦ ਬਾਹਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੈਕ ਬਿਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹੀਟਿੰਗਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ— ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨਾ ਹੈ — BMS ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ BMS ਅਜੇ ਵੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਪੈਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ - RV ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਇੱਕ RV ਲਈ ਜੋ ਰਾਤ ਭਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਾੜਾ ਹਰ ਸਵੇਰ ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਠੰਡੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਗੁਆਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ
DALY ਦਾ RV BMS ਵੇਰੀਐਂਟ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ 25A ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਦਰਭ ਸੰਰਚਨਾ ਵਜੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕਰੰਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਵੱਡੇ ਪੈਕ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ RFQ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
| ਪਲੇਟਫਾਰਮ | ਸੈੱਲ ਗਿਣਤੀ | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |
|---|---|---|
| 12 ਵੀ | 4S LFP | 25A ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਹਵਾਲਾ ਸੰਰਚਨਾ); ਪੈਕ ਬਿਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ |
| 24 ਵੀ | 8S LFP | |
| 48ਵੀ | 16S LFP (ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ 16.2S/16S ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਲ ਕਾਊਂਟ ਹੈ — ਨਾਮਾਤਰ 51.2V, 15S ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ-ਡਿਵਾਈਸ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ) |
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਪ੍ਰ 1. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?
0°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਥਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਹਰ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ BMS ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪ੍ਰ 2. ਕੀ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ BMS ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। BMS ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬਾਹਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹੈ ਜੋ ਪੈਕ ਬਿਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਕ ਆਕਾਰ, ਟੀਚਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਬਜਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। RFQ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ BMS ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰ 3. ਕੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। LFP ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਪਾਬੰਦੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ 4। ਕੀ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਲਕੀ ਠੰਡ ਦੇਖਦਾ ਹੈ?
ਰਾਤ ਭਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲਗਭਗ-ਠੰਢਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਬਿਲਡਰ ਹੀਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲਾਗਤ/ਜਟਿਲਤਾ ਵਪਾਰ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਜਲਵਾਯੂ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
DALY ਬਾਰੇ
DALY OEM, ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 130+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ RV ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, DALY CE ਅਤੇ RoHS ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ISO 9001 / ISO 14001 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਈਨ UL ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਿਤੀ (ਪੂਰੀ UL ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ) ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਆਰਵੀ ਬਿਲਡ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ?
25A ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ DALY ਦਾ RV BMS ਵੇਰੀਐਂਟ - R10Q-M - ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ। ਆਪਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (12V/24V/48V), ਆਮ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਚਾਰਜ ਸਰੋਤ (ਸੂਰਜੀ/ਅਲਟਰਨੇਟਰ/ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ) ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ DALY ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ।
ਪੂਰੇ ਤਿੰਨ-ਨਿਰਣਾਇਕ RV BMS ਚੋਣ ਢਾਂਚੇ ਲਈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ RV-C ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਪੈਰਲਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ — ਵੇਖੋ:ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬੀਐਮਐਸ ਚੋਣ: ਆਰਵੀ-ਸੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੈਕ ਵਿਸਥਾਰ.
Email: dalybms@dalyelec.com
ਆਰਵੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬੀਐਮਐਸ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ: https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-11-2026
