ਖ਼ਬਰਾਂ
-
RV BMS ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ 25A ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ
ਠੰਡੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ 'ਤੇ ਆਰਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਆਰਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਐਲਐਫਪੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚਾ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਸਮਾਰਟ BMS ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ: ਆਕਾਰ, AIS-156 ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਅਤੇ OEM ਏਕੀਕਰਣ
ਭਾਰਤੀ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ BMS ਚੋਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਿਉਂ ਹੈ BMS ਚੋਣ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਿਸੇ ਭਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਤਿੰਨ ਭਾਰਤ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ BMS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ: AIS-156 ਦਸਤਾਵੇਜ਼...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ BMS ਸੰਚਾਰ: CAN, RS485, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਲਡਜ਼ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜਿਸਨੇ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸੁਣੋਗੇ: ਪੈਕ ਨੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਹਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ। ਸਪੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਸੰਤੁਲਨ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਸਿਵ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਪੈਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਕਸਰ ਘੱਟ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਬਰਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੈਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟਾ ਅਸੰਤੁਲਨ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇੱਕ BMS ਜੋ ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਇੱਕ RV ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ BMS ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਿਊਟੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀਆਂ। ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਰਜ, ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ mu...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਈ-ਲੋਡਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ BMS: ਇੱਕ 80A-800A ਚੋਣ ਗਾਈਡ
ਭਾਰਤੀ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ BMS ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਪੈਕ ਪੱਧਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਈ-ਲੋਡਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ-ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੀ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ BMS: OEM ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਗਾਈਡ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ BMS ਸਰੋਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ "ਲਿਥੀਅਮ-ਅਨੁਕੂਲ" ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰੇਗੀ। ਅਸਲ ਸੋਰਸਿੰਗ ਸਵਾਲ: ਕੀ BMS ਪਾਈਲੋਨਟੈਕ CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਲਈ BMS: ਕੈਬਨਿਟ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਟੋਰੇਜ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ OEM ਗਾਈਡ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਜਾਂ ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ BMS ਚੋਣ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਨਵਰਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਇਨਵਰਟਰ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ BMS ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ BMS ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ, BMS ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਲਿਥੀਅਮ ਟਰੱਕ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ: BMS ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਫਿਕਸ
ਟਰੱਕ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਠੀਕ ਚੱਲਿਆ। ਹੁਣ ਸਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਮਾਵ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ। BMS ਐਪ 80% SOC ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਬੀ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਪਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
BMS ਗਲਤ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਹ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ
DALY BMS ਬਲੌਗ · BMS · 6 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹੋ BMS ਗਲਤ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਹ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ BMS ਨੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ - ਜਾਂ ਔਸਤ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 3.45V ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ....ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਭਾਰਤ ਲਈ ਐਕਟਿਵ ਬਨਾਮ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ BMS: 1,000mA ਗਾਈਡ
ਭਾਰਤ ਲਈ ਐਕਟਿਵ ਬਨਾਮ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ BMS: 1,000mA ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਧੀ ਇਹ ਕਿਉਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ LFP ਪੈਕ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਅਠਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਡਾਇਵਰਜੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
